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奥迪出行的押金是随用随付、还车退款，而非分时租赁常见的一次性支付。这似乎更接近传统租车公司模式，但押金价格水平更像是分时租赁，399元/天的A3车型需押金2000元，而非传统租车模式的信用卡预授权额度。而奥迪出行真正的优势，是它的管家取送车服务（虽然目前还受些限制）。

1.2买公司“赠送”民非——启德教育在启德教育的案例中，创造了新的形式。为了减小8家民非机构转制进度影响，启德教育的交易作价中并不包含这几家机构的价格。上市公司回复交易所称，这几家机构几乎盈亏平衡，在此次交易中属于“赠送”的资产。因此，转制成功与否，不影响整个交易的进行。

证监会由此认定公司信披违规，在2013年10月8日至2015年6月30日期间买入天首发展并且截止2015年6月30日仍持股的投资者，具备索赔资格，可以将姓名、联系电话、交易记录发送到电子邮箱jzqsp2016@126.com参与由《金陵晚报》“易索赔”频道组织的索赔，并在打赢官司前无需支付任何费用。不过据律师透露，时至今日，向公司进行索赔的投资者人数很少。而该案的索赔时效将在明年6月到期，届时再有投资者想要参与，也将失去资格。

不仅重庆项目出现交房问题，金阳地产开发的成都金阳不夜项目就曾经历过3次延期交房问题。据《每日经济新闻》记者了解，原本应于2017年5月交房的业主在当月底接到开发商电话，称“实在交不出房，请大家理解”，交房时间顺延至2017年9月30日前；然到了2017年9月4日，开发商给全体业主又发了一份通知，称因环保督查的“不可抗力”，交房将延至2018年1月31日前，“希望理解”；而到了2018年1月12日，金阳不夜官方微信号推送信息显示“目前工程进度完成近90%，余下工程也在全力以赴地施工，预估交房时间将在今年5月左右”。

值得一提的是，公司去年11月曾获得国家集成电路产业投资基金28亿元入股。根据汇顶科技当时公告，股东汇发国际、汇信投资合计将所持6.15%股份转让给国家集成电路产业投资基金（简称“大基金”），交易完成后，大基金将成为公司持股5%以上前五大股东。

责任编辑：张申文/Hooooo千百万人苦等退押金的不只是ofo小黄车，还有一家接一家倒闭的共享汽车创业公司。但依然有玩家留在这个曾经热火朝天的游戏中，尤其是在高端用车市场，惯称“BBA”的三大德系豪华品牌：奔驰、宝马和奥迪，都曾推出各自的分时租赁或是用车服务。去年宣布成立出行合资公司的吉利和戴姆勒集团，昨天正式上线了名为“耀出行StarRides”的高端出行服务（类似高端专车）。但与此同时，戴姆勒集团在国内的分时租赁服务Car2Share/Car2Go，却早已在半年前停止运营。